日前印度体育部长Mansukh Mandaviya声称正在争取来年重新举办F1大奖赛，但F1运营集团FOM方面随即发出声明澄清不打算前往印度。
有多家印度媒体报道导，指体育部长Mandaviya希望最早 2027 年在位于北方邦大诺伊达的 Buddh国际赛车场恢复举办印度大奖赛。Mandaviya 表示：“2027年将有一场F1比赛在印度举行，这场比赛会在Buddh国际赛车场举办，相关细节仍需约6个月的时间来制定。”
“印度被视为举办 F1 等体育赛事的安全且可行的地点。我们计划在复办 F1 前先举办 MotoGP 赛事。目前印度赛车运动俱乐部联盟（FMSCI）正与 F1 方面洽谈，而政府将作为协调者提供支持。”
“我们在清奈和海得拉巴也拥有非常好的赛道。我们也会尝试透过补贴等方式为主办方提供诱因。目前相关讨论仍在进行中，涉及跨部门协调，我们正尽最大努力让这项计划对F1而言更具吸引力。”
不过FOM方面迅速否认在如此短时间内重返印度的可能性，发言人表示：“尽管印度是 F1 持续增长的重要市场，且拥有极为热情的车迷，可是我们不会在2027年于当地举办比赛。目前全球各地举办 F1赛事的意愿前所未有地强烈，且赛程表名额有限。“
此前经过多年的谈判后，印度曾于2011年正式加入F1赛程表，选在当时最新兴建的Buddh国际赛车场举行。赛事主办方JPSK Sports最初与FOM签订一份为期5年的合约，原本会举办比赛直至2015年。在2011至2013 年间举办的3届印度大奖赛都是由红牛车手 维特尔赢得，更在2013年一战拿下生涯第4座世界冠军。
可是由于税务纠纷和印度典型的行政问题，FIA在2013年底宣布不会在翌年举办比赛，最初计划2015年回归，但相关问题最终未能解决，印度自此离开F1赛程表。当时印度政府将F1视为娱乐活动而非体育赛事，导致赛事未能获得政府的大力支持，这导致一众车队的引擎和轮胎进口未获关税豁免，其他体育赛事享有的税务优惠也不适用于 F1。
另外这场比赛带来的问题直至今日仍未解决，例如JPSK Sports的母公司Jaypee集团至今仍拖欠FOM大约5100万美元的赛事费用。2017年，印度最高法院亦裁定对F1在当地的收入征收40%的税率，使得当时刚接手F1的Liberty Media不得不拨出1480万美元以支付相关税务。
目前有多个国家及城市有意申办 F1，包括泰国、阿根廷、南以及尼日利亚等，其中布宜诺斯艾利斯正在翻新Buenos Aires赛车场，准备最早2027年复办阿根廷大奖赛。至于早在2024年递纸申办F1的卢旺达则表明计划2029 年才在首都基加利举行比赛。
现时合约涵盖2027赛季的分站已有23个，剩余一个为兵家必争之地。不过假设中东地区冲突持续下去，不排除巴林、沙地阿拉伯、卡塔尔以及阿布扎比站都会取消，代表赛程表的席位空缺可能会增加。
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